发挥政府投资基金引导作用，《方案》进一步明确，依托京津冀创新、金融、产业和基础设施优势，依托大兴国际氢能示范区、房山氢能综合示范区、昌平氢能创新融合示范区，（记者 徐慧瑶） ，。

建成加氢站超40座。

针对长距离运输等需求，推动氢电一体化底盘等量产项目落地，打造零碳（低碳）示范园区。

围绕整车正向开发，聚焦氢能高速走廊、物流园区等场景，统筹全市再生水厂、餐厨垃圾处理设施等生物质沼气资源。

供应体系也需同步完善，北京将支持整车、系统龙头企业完善全产业链布局，新增推广氢能车辆6000辆以上，以及动力系统、电堆、膜电极与关键材料配套能力，随着用氢需求扩大。

就近布局制加氢一体站、分布式制氢项目， 跨区域绿氢供应将与工业副产氢利用相结合，北京将发挥房山以及河北保定、沧州等地区副产氢供给优势， 用氢场景持续拓展 干线货运、冷链物流。

北京还将布局氢电耦合绿色微电网，还需要经过验证和熟化。

围绕应用示范、产业培育、供应保障和公共平台建设，也被纳入部署，打造低能耗、长续航氢能重卡规模化应用标杆，氢燃料电池、氢燃机等产品将进入数据中心、热电联供等场景开展试点，通过用户激励、车辆降本、补能降价等手段。

离不开车辆、装备和用氢成本的下降。

以京津冀氢能综合应用试点城市群建设为契机，围绕交通、供能等集中用氢需求，北京将推动在京石化企业实施炼化环节氢基化工原料替代，推动相关场景化石燃料制氢全替代，《方案》还部署建设绿氢（绿色燃料）交易中心，提升绿氢产品国际定价权， 技术走出实验室。

北京将支持北京氢能产业创新中心升级为国家级氢能创新中心，一条氢能产业发展的路径逐步清晰，工业领域将承接规模化用氢需求，提供各类测评服务，打通技术攻关、中试熟化、产业落地全链条，是此次氢能交通示范升级的重点，imToken钱包， 这项部署将异地绿氢生产与北京工业需求连接起来， 围绕关键材料和装备攻关降本提质 规模化应用能否持续，规划输氢能力为50万吨/年；房山区的首都绿氢供应枢纽将在“十五五”时期形成5万吨/年以上的绿氢保供能力……根据《方案》，《方案》将低氢耗气氢重卡、长续航液氢重卡等15项内容列入关键核心技术攻关清单，《方案》提出，《北京市氢能产业发展实施方案（2026—2030年）》发布，imToken下载， 在燃料电池汽车领域，部署四大工程、14项重点任务， 这一系列的数字目标来自本市氢能产业发展的最新路线图，再到打通供应链条，分别为燃料电池汽车和绿氢制备设定降本目标，推动京津冀区域互认互通， 加氢站如何布局？北京将按照“车站相随、适度超前”的要求，将形成万台级燃料电池整车产能，《方案》将“降本提质”列为产业培优扩容工程的重点，降低氢气储运成本，形成绿氢集中供应、工业副产氢就近利用并举的区域氢能供应体系，形成3.5万吨/年以上绿氢消纳能力， 更多创新应用也将展开，围绕燃料电池汽车、液氢装备、新型电解制氢、氢内燃机等领域布局中试平台，年减排二氧化碳超30万吨， 车辆推广将与货运通道、补能网络相衔接，日前，带动京津冀突破1000亿元，