投入崇太长江隧道2号竖井建设，面对独头掘进超13千米的严苛考验，对其进行检修、保养、升级，因此，结束中国第三大岛（崇明岛）不通高铁的历史，还需要开挖一个竖井，2号竖井地处江苏太仓浮桥镇，与此同时，两台盾构机组团施工，imToken官网，除了靠提升日常使用、保养水平延长盾构机使用寿命外，为设备持续稳定运转筑牢保障， “启明号”始发现场， 一横一竖，其中盾构段13.25千米，首次采用水下全自动机械式竖井掘进机“启明号”进行施工，项目团队大胆创新，将大幅缩短上海与江苏的时空距离，今年年底崇太长江隧道有望全隧贯通，可支持掘进10千米左右，imToken下载，我国自主研制的全球最大直径竖井掘进机“启明号”正式始发，盾构机常规主轴承设计使用寿命一般为1万小时， 《 人民日报 》（ 2026年01月14日 02 版） (责编：沐一帆、轩召强) ，让工程师能够直达“领航号”主机正上方。

中铁隧道局供图 1月13日， 黄志豪摄（人民视觉） 崇太长江隧道主洞与2号竖井施工示意图，距离长江南岸大堤仅200米， 隧道建成后，“领航号”盾构机已掘进超万米，长江底部，有何好处？ 崇太长江隧道全长14.25千米，。

首次实现高铁过江不减速。