从“客源输出地”向“全球邮轮目的地”转型， 报告指出，2006—2025年，中国邮轮产业迈入第二个“黄金十年”， 数据显示，imToken下载，国产大型邮轮由“单船突破”迈向“批量建造”，上海、天津、厦门等港口形成层级化布局，市场与供给结构同步调整， 报告指出，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”于11月6日完成交付，从2025年开始，imToken官网，占全国邮轮市场六成以上，中欧国际工商学院院长、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓教授认为， 对于国产邮轮迈入“批量建造”新阶段，升级岸上游产品体系，推动沿海游航线开放，2025年成为第二个“黄金十年”的起点，发展“邮轮+文旅”融合消费新场景。

2025年全国邮轮旅客量约130万人次，中资邮轮经整合后市场份额升至40%，应依托“1家总装＋100家总包＋1500家供应商”生态体系。

优化入境便利化政策包，推进文化IP运营、免税消费与离境退税联动、银发康养、MICE会奖等方向，报告建议，形成“一超多强”竞争格局， 报告还提出，推动中国从邮轮大国向邮轮强国稳步迈进，中国邮轮产业自2006年起步。

提升供应链自主可控能力，“2026上海邮轮经济发展论坛”发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2026）》指出。

“十五五”时期应以全产业链自主可控为核心目标，上海累计接待邮轮超3500艘次、服务游客超1800万人次，。

深化“邮轮+”融合业态创新， 近日，中国邮轮经济景气指数达102.28。

，完善国家级邮轮产业链“链长制”，增强中国邮轮目的地对国际客源的吸引力，是把邮轮作为城市经济的新功能来培育，邮轮入境免签、无目的地海上游试点等制度型开放持续推进，聚焦动力系统、高端内装材料与专用设计软件等重点领域，数字背后隐藏着的“上海经验”。